Атомный ледокол «Ленин»

[Маркарьян В.Г.]

​

Атомный ледокол «Ленин» — первое в мире надводное гражданское судно с ядерной силовой установкой. Построен в СССР для обслуживания Северного морского пути и обеспечения непрерывной навигации в Арктике.

История создания​

Решение о строительстве было принято Советом министров СССР 20 ноября 1953 г. Проект (проект №92) разрабатывался в ЦКБ-15 (ныне ЦКБ «Айсберг»).

Ключевые этапы:​

- заложен 25 августа 1956 года на Судостроительном заводе №194 имени Андре Марти (ныне «Адмиралтейские верфи») в Ленинграде;
- спущен на воду 5 декабря 1957 г.;
- введён в эксплуатацию 3 декабря 1959 г. после завершения государственных испытаний;
- в 1970 г. прошёл модернизацию: трёхреакторная установка ОК-150 была заменена на двухреакторную ОК-900.
Кстати ... В создании ледокола приняли участие более 500 предприятий и учреждений СССР.
За 30 лет эксплуатации ледокол прошёл 654400 морских миль, из них 563600 — во льдах, и провёл 3741 судно. Он участвовал в 26 навигациях.

Некоторые достижения:​

- в октябре 1961 г. впервые дрейфующая научно-исследовательская станция была высажена на льдину с борта судна — коллектив зимовщиков и экспедиционное оборудование доставили на льдину в Чукотском море для станции «Северный полюс-10»;
- в марте 1976 г. рейс ледокола с дизель-электроходом «Павел Пономарёв», доставившим груз для газодобытчиков на мыс Харасавэй полуострова Ямал, положил начало зимне-весенним проводкам на полуостров Ямал.
10 апреля 1974 г. за большой вклад в обеспечение арктических перевозок и использование атомной энергии в мирных целях ледокол был удостоен высшей награды СССР — ордена Ленина.
В 1989 г. «Ленин» был выведен из состава флота.

Ледокол «Ленин» в качестве музея атомного флота на стоянке у Морского вокзала города Мурманска​

5 мая 2009 г. ледокол ошвартовался у набережной морского вокзала Мурманска и стал доступен для посещения. В 2015 году на его борту был открыт мультимедийный музейно-образовательный комплекс «Арктик Экспо Центр — Атомный ледокол „Ленин“».
.В 2018 г. ледоколу был присвоен статус объекта культурного наследия федерального значения. Он стал единственным в Мурманске объектом науки и техники, состоящим под государственной охраной.
Современный Арктический выставочный центр «Атомный ледокол „Ленин“» является структурным подразделением ФГУП «Атомфлот» (Государственная корпорация «Росатом»).

Итак ...​

Постановление о строительстве атомного ледокола «Ленин» советское правительство приняло 20 ноября 1953 г. К тому времени и в СССР, и в США уже велись работы по постройке атомных подводных лодок и надводных кораблей, но гражданские суда с атомной энергетической установкой строить еще никто не пытался. «Ленину» предстояло стать первенцем гражданского атомного флота не только в Советском Союзе, но и в мире. Решение такой уникальной задачи требовало уникальных усилий и уникальных материалов и оборудования. К примеру, для постройки «Ленина» были разработаны две новые сверхпрочные марки стали – АК-27 и АК-28, а такого реактора, что получило новое судно, до тех пор не строил никто и нигде. Ледокол заложили 17 июля 1956 г. на Южном стапеле Адмиралтейского завода в Ленинграде и спустили на воду 5 декабря 1957 г., а 6 мая 1960 г. «Ленин» прибыл в порт приписки Мурманск и принялся за работу.

Спуск на воду атомного ледокола «Ленин», Южная верфь Адмиралтейского завода, Ленинград, 5 декабря 1957 г.​

Когда в 1960 г. атомный ледокол «Ленин» пришел в Мурманск и официально приступил к работе, свое имя сменил его предшественник – ледокольный пароход «Ленин». Это было судно с очень непростой судьбой. Заказанный правительством Российской империи в Великобритании, он получил имя «Святой Александр Невский», строился под наблюдением корабельного инженера, будущего известного писателя Евгения Замятина, и был спущен на воду в 1917 г. Передать его России не успели; после Октябрьской революции он перешел на службу в британский флот, участвовал в интервенции на русском Севере, а потом передан в распоряжение Белой армии, которая и бросила его, эвакуируясь из Архангельска (по другим данным, судно было выкуплено Советской Россией). Ледокол работал на Северном морском пути вплоть до 1957 года, в годы войны занимался проводкой конвоев. В 1960 г. после появления атомного ледокола «Ленин» его предшественника переименовали во «Владимира Ильича», а в 1968 г. вывели из состава флота.

Ледокольный пароход «Ленин», начало 1930-х гг.​

Отметим ... В середине 1950-х годов любые работы, связанные с атомом, неважно, военным или мирным, велись в обстановке строгой секретности. Исключением стала постройка ледокола «Ленин». Начать с того, что из-за больших размеров его пришлось строить на открытой площадке Адмиралтейских верфей. Кроме того, создание уникального судна руководство СССР активно использовало в пропаганде советской науки и техники, регулярно устраивая экскурсии на «Ленин» для высоких зарубежных гостей. Среди них были не только союзники по социалистическому лагерю, но и представители стран, находившихся по ту сторону «железного занавеса», в том числе вице-президент США Ричард Никсон и премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан. Конечно, никого из них не знакомили со всеми тонкостями конструкции ледокола и его главной энергетической установки, но сам факт такой открытости был беспрецедентным для своего времени. И потом, уже работая на Северном морском пути, «Ленин» не раз принимал высоких гостей, среди которых были, например, Фидель Кастро, король Норвегии Харальд V и создатель американского атомного подводного флота адмирал Хаймен/Хайман Риковер.

​	​	​	​	​
Ричард Милхауз Никсон (1913 — 1994 гг.) — 37-й президент США (1969 — 1974 гг.) от Республиканской партии. Единственный президент в истории страны, который добровольно сложил с себя полномочия до окончания срока​	Морис Гарольд Макмиллан, лорд Стоктон (1894 - 1986 гг.). Британский политический деятель, аристократ, член Консервативной партии Великобритании, премьер-министр Великобритании (1957 — 1963 гг.).​	Фидель Алехандро Кастро Рус (1926 — 2016 гг.) — кубинский революционер, государственный, политический и партийный деятель, руководитель Кубы с 1959 г. до 2008 г.​	Харальд V (1937 - 2026 гг.) — король Норвегии, правивший страной с 17 января 1991 г. по 28 августа 2026 г.​	Хайман Джордж Риковер (первоначально Хаим Годалия Риковер; 1900 — 1986 гг.) — четырёхзвёздный адмирал флота США, известный как «отец атомного флота»​

Основной задачей атомного ледокола «Ленин» было продление, а в идеале — обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Выполнить ее действительно мог только ледокол, имеющий неограниченный запас топлива и мощность, многократно превышающую мощность других ледокольных судов. Второй по значимости задачей «Ленина» стала доставка и эвакуация дрейфующих полярных станций «Северный полюс». До конца 1950-х они попадали на льдины исключительно с помощью самолетов, что сильно ограничивало возможности зимовщиков. С появлением атомного ледокола, способного подняться гораздо севернее других собратьев, полярники получили возможность обеспечить себя тяжелой техникой и оборудованием, большим запасом топлива и всем необходимым для создания комфортных условий зимовки. Первую полярную станцию «Северный полюс-10» ледокол «Ленин» доставил к месту зимовки 17 октября 1961 г.
В 1989 г. первый в мире атомный ледокол «Ленин» вывели из эксплуатации. Его реактор мог прослужить еще не один десяток лет, но корпус и переборки уже, как говорят моряки, устали. Они и так прослужили на пять лет дольше предусмотренного срока в четверть века. Судьба ледокола могла быть самой печальной: в начале 1990-х гг. содержание гиганта стало непосильным финансовым бременем Мурманского морского пароходства. Спасли уникальный ледокол в буквальном смысле слова всем миром. С призывами сохранить его для истории к правительству обращались «атомный» академик Александр Александров, капитан ледокола Герой Социалистического Труда Борис Соколов, работники Адмиралтейского завода, представители научных и культурных кругов, просто неравнодушные россияне. В 2000 г. возник Фонд поддержки атомного ледокола «Ленин», который скоординировал все эти усилия, увенчавшиеся в конце концов решением превратить судно в музей. Девять лет спустя ледокол привели к Морскому вокзалу Мурманска, где он и сегодня встречает посетителей, давая уникальную возможность осмотреть интерьеры первенца отечественного атомного флота и узнать его историю.